Avant d'être une adresse d'habitation, Saint-François est le point de convergence du réseau de transports publics lausannois : plus d'une douzaine de lignes de bus et de trolleybus y passent, complétées la nuit par des courses du service Pyjama. Un déménagement ne se joue donc jamais sur la place, mais dans les rues qui y aboutissent, et le choix de la rue conditionne le reste de la journée.
La rue de Bourg, longue de 220 mètres jusqu'à la rue de la Paix, est fermée au trafic depuis 1962, ce qui en a fait la première rue piétonne du pays. Son accès, comme celui de la rue Enning, est commandé par des bornes escamotables : le véhicule est détecté à l'approche, la borne descend, le feu rouge s'éteint au profit d'un feu jaune clignotant, et la borne se relève automatiquement une fois le passage franchi.
Hors des plages de livraison, seuls les ayants droit munis d'un badge électronique et les services de secours franchissent ces bornes. Une entreprise de déménagement n'en fait pas partie : elle doit obtenir de l'Office de la circulation et du stationnement, rue Saint-Martin 31, l'autorisation de stationner en zone piétonne pendant les heures de livraison. Ces plages sont fixées par la Ville et diffèrent d'une rue à l'autre du périmètre, si bien que nous les faisons confirmer pour la rue exacte avant d'arrêter l'heure.
Le relevage automatique de la borne change la façon de travailler : on n'entre pas, on ne ressort pas, on ne revient pas au fil de l'eau comme dans une rue ordinaire. Nous entrons une seule fois, tout le matériel de portage sorti dès le premier arrêt, nous chargeons en séquence continue, puis nous ressortons. Cela se traduit par une équipe plus étoffée sur une fenêtre courte, pas par une journée étalée.
Le parking couvert ne remplace pas un emplacement en rue. Celui de Saint-François, au Grand-Chêne 10, compte moins de deux cents places et n'admet les véhicules que jusqu'à deux mètres de hauteur, ce qui le réserve aux navettes en voiture. Le mobilier passe par la surface.
Pour les immeubles dont l'entrée donne sur un axe circulé, deux démarches distinctes existent et il ne faut pas les confondre : la réservation de cases s'adresse à l'Inspection des chantiers et des dégâts au mobilier urbain, suppose des places balisées et sept jours ouvrables au minimum, tandis que le stationnement hors cases relève de l'Office de la circulation et du stationnement. Se tromper de guichet fait perdre le délai, pas seulement une demande.
